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炎熱的夏天，家里、商場(chǎng)、學(xué)校等地都會(huì)用空調(diào)來(lái)降溫，但是在初夏沒(méi)到開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，這些地方往往少不了風(fēng)扇的身影。
作為公共場(chǎng)所的地鐵站，初夏時(shí)它是如何降溫的呢？是早早地開(kāi)起了空調(diào)，還是采用一些類似風(fēng)扇的通風(fēng)工具呢？今天我們一起來(lái)看看新加坡地鐵站是如何做的。
新加坡的氣候幾乎終年炎熱潮濕，溫度一般大約在26-35攝氏度之間，但是旅游業(yè)非常旺盛。由于公共場(chǎng)所都需要保留大量通道，如果開(kāi)啟中央空調(diào)，室內(nèi)外空氣迅速冷熱交換，使空調(diào)效果大打折扣，隨之而來(lái)的是巨量的能耗。
新加坡陸路交通管理局高級(jí)工程師Eddie Teo表示，為了使旅客和上班族的往返旅程更加舒適愜意，決定在人流量較大的地鐵車站站臺(tái)上安裝風(fēng)扇。
那么，哪種類型的風(fēng)扇最適合地鐵車站呢？
Eddie Teo說(shuō)到：“我們研究了多種方案，對(duì)適用性和有效性進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件，例如頂部設(shè)計(jì)、頂棚間隙以及站臺(tái)現(xiàn)有固定裝置，以甄選出適用于每個(gè)站臺(tái)的最佳風(fēng)扇類型?！?/p>
新加坡地鐵站最終采用了工業(yè)風(fēng)扇，因工業(yè)節(jié)能風(fēng)扇不僅能夠通風(fēng)降溫，而且每臺(tái)工業(yè)節(jié)能風(fēng)扇每小時(shí)最多耗電1.5度就能覆蓋2000㎡。
除此之外，作為應(yīng)用于地鐵站、候車室等人員較多的公共場(chǎng)所的產(chǎn)品，安全問(wèn)題無(wú)疑是首要考慮因素。
安全是關(guān)鍵
為確保地鐵站的安全，選擇一家安全靠譜、技術(shù)過(guò)硬、值得信賴的工業(yè)風(fēng)扇供應(yīng)商需考慮多方面因素，比如工業(yè)風(fēng)扇的源頭廠家是誰(shuí)，有無(wú)質(zhì)量保證體系，有無(wú)權(quán)威認(rèn)證，是否有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等等。
擁有9年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的江蘇大王通風(fēng)機(jī)械有限公司，其工業(yè)風(fēng)扇不但具備了通風(fēng)降溫、安全高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，工廠通過(guò)ISO9001-2015質(zhì)量保證體系；擁有CEFCCRoSH等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證證書；有10多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利；對(duì)安全性能非常重視，是首家通過(guò)100%模擬現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行碰撞測(cè)試的公司；擁有自營(yíng)團(tuán)隊(duì)人性化及系統(tǒng)性管理；已為1000+家優(yōu)質(zhì)客戶解決高大通風(fēng)降溫的疑難問(wèn)題。
技術(shù)是保障
眾所周知，扎實(shí)、卓越的技術(shù)是保證質(zhì)量和安全性能的根本。大王通風(fēng)的工業(yè)風(fēng)扇擁有全榫卯連接技術(shù)、吸振緩沖技術(shù)、飛機(jī)翼型技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)內(nèi)錐技術(shù)，每項(xiàng)技術(shù)都保證了工業(yè)風(fēng)扇的性能，使地鐵站可以放心采用。值得一提的是，其獨(dú)創(chuàng)內(nèi)錐技術(shù)更是擁有自主發(fā)明專利。
江蘇大王通風(fēng)機(jī)械有限公司的工業(yè)風(fēng)扇除了可以安裝在地鐵車站站臺(tái)上，也應(yīng)用于鐵路、高鐵的候車室，大大改善了候車室的空氣質(zhì)量和人體的舒適度。大王通風(fēng)還提供技術(shù)員上門測(cè)量、免費(fèi)設(shè)計(jì)方案和完善的售后服務(wù)，簽單按行業(yè)維保期可延長(zhǎng)維保，出現(xiàn)任何故障可24小時(shí)幫助解決問(wèn)題。
在地鐵站安裝了工業(yè)風(fēng)扇之后，新加坡居民和游客紛紛表示，此舉是地鐵站的一大改善，尤其在高峰時(shí)段，風(fēng)扇給人來(lái)人往異常擁擠的站臺(tái)帶來(lái)習(xí)習(xí)涼風(fēng)，非常驚喜。
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